5月31日上昼8时左右，由中铁十一局团体四公司负责动工的兰渝铁路全线重难点管制性工程——位于我市宕昌县境内的新城子地道大跨扩挖着末段成功实现，标识着该地道完结平安成功贯穿，也标识着兰渝铁路在我市境内完结全线贯穿。
动工人员在贯穿掌子面贺喜新城子地道贯穿
动工人员在贯穿掌子面贺喜
新城子地道贯穿
据引见，新城子地道全长米，位于青藏高原东北缘繁杂特别的地质构造处境带，地动行动频频，地应力极高，围岩首要为三叠系炭质板岩，极端落空，成洞窘迫，是模范的高地应力软岩大变形地道。该地道受宕昌车站（临江铺车站）进洞影响，布局特别，由两个双线断面改变为两单断面，再由双连拱断面变为大跨断面，着末变为双线断面。左右洞动工互相滋扰大，后洞动工引发前洞已成型初支、二衬开裂；大跨最敞开挖断面㎡,为今朝世界在建铁路地道之最；该地道地质和大断面属国内罕有、世界级动工窘迫。华夏铁路总公司将其定为兰渝铁路全线三大重难点管制性工程之一（其它两座为胡麻岭地道、木寨岭地道，今朝尚未贯穿）。
动工人员在新城子地道最大断面处贺喜地道贯穿
动工人员在大跨和双连拱断面交代处贺喜
新城子地道贯穿
自年2月出场以来，动工方中铁十一局团体四公司前后克复了特大暴雨、泥石流、高地应力软岩大变形、涌水、坍塌等动工窘迫；打败了屡次、多处产生初支侵限、钢架挫断、二衬开裂等窘迫。开挖进程中采取了六部CRD、九部两侧壁等工法动工；地道大跨采取双层初支，二衬采取了双二衬。经过继续探求，最后灵验地管制了地道变形，保证了大跨、联拱动工有序促成。
动工人员在新城子地道内动工
两名动工人员抬着动工摆设从双连拱走出
工人在锚索钻孔动工
在动工进程中，华夏铁路总公司、兰渝公司、十一局团体四公司前后屡次布局国表里地道界多位顶尖行家、院士现场踏勘，研议论证，还恭请了华夏工程院院士、国内有名地道行家王梦恕，国际工程地质和处境协会前主席、有名地道行家鲍尔·马林洛斯（PAULG.MARINOS）等前后到项目举行科研实验。项目动工难度看来一斑。
安排院、监理方、动工方现场协商动工计划
现场监控量测
据引见，动工人员分秒必争抢抓进度，所有参建职工抛却节沐日和家人团圆的机遇，毫无牢骚地固守在工地一线开展新城子擅长地道动工的着末决斗，保证了其成功贯穿。
今朝，无砟道床、车站变电所等动工正在有序跟进。
临江铺车站牵引变电所楼层浇筑砼
临江铺大桥左线支承层浇筑砼
（记者张卓宁）
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