兰渝铁路地处多雨区
及地质灾害多发区
兰渝铁路的防洪防汛工作
对探索积累秦岭山区防洪规律
更有针对性完善“防、避、抢”措施
有着重要而独特的意义
中国铁路兰州局集团有限公司
组织陇南工务段干部职工
迎战风雨、压实责任
采取得力措施
筑牢人防、物防、技防
“三位一体”安全保障体系
确保管内兰渝铁路汛期运输安全
强化“物防”能力夯实安全基础
兰渝铁路范家坪隧道地处秦岭。年8月，该隧道入口处由Ⅱ级防洪点调整为Ⅰ级防洪点，既有隧道设计已无法满足现在的防洪需求。
中国铁路兰州局集团有限公司秉持“建重于防、防重于抢”指导思想，针对隧道入口山体落石隐患问题采取接长明洞施工措施，接长钢筋混凝土明洞14米，利用工字钢和钢丝网搭建钢结构棚洞67米，以有力的物防措施从根本上消除了这里的防洪隐患。
早在今年初，防洪基础设施建设的战斗就已经打响。
陇南工务段为排查出的18处防洪隐患投入资金，在5月15日前完成了全部7项灾防零小工程和11项防洪预抢工程，研判确定年汛期防洪地点26处，并逐一明确看守及日常检查措施，在8处隧道口应急增设被动防护网米，筑起汛期危石滚落拦截防线。
他们根据管内13个站区的防洪特点，依据汛期可能发生水害的分布情况，储备了足够的抢险机具和物料，并全部组织装车到位。
在汛期，如果工作人员使用了防洪储备料具，必须在使用后5日内补齐备足。在汛期结束后，这些防洪储备料具也将优先用于防洪工程。
提升“技防”水平加强雨情监控
年以来，陇南工务段使用无人机航拍技术，在汛前对铁路设备沿线山体、隧道口进行拍照建模，通过三维建模技术可以直观清晰地实现对管内64座隧道进出口山体的测量、计算和研判，既减小了人工检查作业的劳动安全风险和工作强度，又保证了对高陡山体、隧道进出口等人员无法到达处所的全覆盖无遗漏排查。
为了掌握山体状态，该段在范家坪隧道进口、枫相院站特大桥左侧和柳家河隧道进口3处滑坡体上安装了滑坡体监测系统，利用北斗卫星导航系统对山体进行毫米级实时监测。
他们全面落实蓝、黄、橙、红“四色”雨量预警和出巡、限速、封锁“三警戒”等制度，组织专人成立“观云追雨识水”小组，24小时不间断值守，盯人员、盯设备、盯施工安全，加强对汛期雨情水情的监控预警。
压实“人防”责任形成强大合力
陇南工务段管内营业线全长.公里。由于这里的地理条件特殊、气候环境复杂，汛期降雨持续长、雨量大。
为了保证防洪工作面面俱到，他们以往从事防洪工作偏重于采取“兵团式作战”，现场作业效率有时无法得到保证。
今年以来，他们在全段范围内推行防洪网格化管理，将管内线路划分为72个巡查网格区段，一一对应建立网格档案，构建起段班子成员、车间干部、工班长和职工四级的网格管理制度，明确了片区长、网格长和网格员三级管理层，着力提升网格管理精细化水平，既明晰了段班子成员、车间干部和工班长的管理职责，又把每名职工在设备管理中应该发挥的作用体现出来，形成全员防洪的强大合力，真正做到守土有责、守土担责、守土尽责。
目前，陇南工务段干部职工
正严阵以待
用得力的人防、物防、技防措施
筑起坚强防洪堤坝
全力迎战
兰渝铁路即将到来的
“七下八上”防洪防汛关键期
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中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心
素材提供：贾国庆、袁晖（记者）陈龙兵（陇南工务段）
原标题：《防洪进行时｜秦岭深山筑起“三防”安全堤》
