兰渝高铁，应该是重庆“米”字型高铁网络的最后一条线路，从重庆方面的规划来说，是经铜梁、潼南后过四川遂宁，至于北上是走绵阳还是广元，目前也没有定论，但可以肯定的是，竞争会非常的激烈。
根据目前的三条线路示意图来看，走中线的概率应该是最大的？
从甘肃的角度来说，修建南下的高铁，肯定也必须要把天水带上，毕竟天水是甘肃第二大城市，而且兰州与天水之间已经有宝兰客专，最高时速可以接近公里，可以利用既有线路。
此外广元到重庆有高铁动车组，只要打通天水到广元的高铁线路，实际上就已经有兰渝高铁了，即便是时速公里也是可以满足需求的，毕竟客流量不算大，这样也节省成本。
不过，这条高铁目前也仅仅是地方的规划，还没有纳入国铁规划当中，十年内感觉开工都有些难吧？不过等西渝高铁建成后，肯定会开通从兰州经天水经西安到重庆的直达高铁，估计兰州到重庆5个小时以内可以到达！
当然，如果能够修建兰州经天水至广元到重庆的时速公里的真高铁，这样最好，但是，有前车之鉴，那就是甘肃规划的兰州经天水至汉中高铁，因客流量不足，而且与兰州经西安至汉中至十堰高铁线路平行功能相似被国铁否决了，不知道兰渝高铁到时候会不会也要面对这样的理由呢？真的很难说。如果按这个理由，成渝中线高铁、成达万高铁，与成渝高铁、渝万高铁等也存在线路平行、功能相似的问题，为什么会批复修建呢？
所以说，人口和经济才是问题的关键，你说呢？
