从13.15到
——我省高速公路40年发展综述
天定高速一角。（资料照片）记者高樯
年，我省第一条高速公路——天水至北道（今麦积）高速公路建成通车，拉开了我省高速公路建设的序幕。
截至年底，我省高速公路通车里程达到公里，14个市州政府驻地全部实现高速公路连接，县通高速公路比例达到64%，我省与相邻6个省区实现高速公路连通。
改革开放40年来，我省高速公路从无到有，从分段建设到全面推进，高速公路穿山岳、跨河流，贯通陇原大地，连接东西南北，“千里陇原一日还”已变为现实，为全省脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了强有力的交通支撑。
从第一条高速公路起步
提起甘肃高速公路，不得不提及天水至北道高速公路。年，这条只有13.15公里、全国最短的高速公路建成通车，实现了甘肃高速公路“零”的突破。
9月11日上午，记者来到天北高速公路，全封闭、双向四车道的高速路上，大小车辆来往穿梭，川流不息。
原天北高速公路建设指挥部副总指挥兼项目工程处处长缑自发，家住天水市，有时会散步至天北高速公路旁，看到当年自己参与修建的高速公路，质量可靠，运行正常，他感到很欣慰。
天北高速公路是由天水市政府和省交通厅共同出资、共同修建、共同管理的一条高速公路，年6月开工，年7月1日建成通车。
“当时全国还没有高速公路建设和管理规范。作为项目工程处负责人，我带人去陕西临潼一个高速公路项目学习，看图纸，看资料，看现场，回来后精心测量和设计。”缑自发告诉记者，当时天北高速公路共设计了三个方案，最后选定沿藉河修建，既修了公路，又建了河堤，还节约了农田，可谓一举三得。
“工程建设时间紧、资金少，平均每公里投资只有万元。没有大型机械，只有铁锹、镢头、手扶拖拉机，基本全靠人工。”缑自发说，当时省委、省政府和省交通厅、天水市都高度重视，汇聚了全省公路系统的高级管理和技术人才。施工单位加班加点，不分白天黑夜地干。“工程建设时，每个人以高度的质量意识和责任意识，层层把关，一道工序完成得不好，就不能进行下一道工序，确保了工程质量。”
年，天北高速公路被评为甘肃省优质样板工程一等奖。据了解，天北高速公路通车24年来，路面没有整体大修过，目前运行良好，成为我省高速公路建设的一个里程碑。
甘肃高速公路实现“零”的突破后，不断加快建设步伐。
——年，甘肃高速公路通车里程突破公里，成为全国第18个突破公里的省份；
——年底，全省高速公路通车里程达到公里，年达到公里。同年7月，永登至古浪高速公路乌鞘岭隧道群通车，标志着连霍国道主干线甘肃境内公里路段全部实现高速化；
——年，全省高速公路里程达到公里，54个县通高速公路。
目前，兰州南绕城等23条公里高速公路在建项目加紧建设，全省高速公路进入加快发展的黄金时期。
从重速度到重质量
9月12日下午，渭源至武都高速公路路面第七标项目建设现场，机器轰鸣，五台大型压路机来回碾压，一辆大型摊铺机正在摊铺路面上基层。
渭武高速七标项目总工程师陈要辉介绍，现在的高速公路路基水稳层达55厘米，沥青面层18厘米，总共达73厘米。而在10年前，水稳层只有40厘米，沥青面层10厘米，总共50厘米。增加水稳层和沥青面层厚度，使公路耐久性更强，行车舒适度大大提升。
陈要辉说，近年来甘肃高速公路建设普遍运用新材料、新技术、新设备和新工艺。从年开始运用大型路面摊铺机，每分钟摊铺两米，整体厚度均匀；目前普遍运用的25吨新型全液压压路机，振动碾压达到50吨以上，加强路面压实度，施工质量效益大大提升。
在19标钢筋集中加工厂内，弯弓机、二氧化碳保护焊机，均由电脑操作，粗细不一的钢筋在机器面前瞬间变成了一根根“面条”。原来手工加工需要七八十人，现在工厂加工20人就足够了，效率提高，精度提高。在19标段梁板预制厂，梁板蒸汽养生实现信息化，每一片梁板都设有
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